高铁 “天价座椅”到底是真是假？

　　“愤怒！！现在好多孩子上学坐不上班车，我身边就有很多，只能坐黑车，把孩子当货拉，很拥挤，包括北京也有这种情况，早晚有一天要出事，为什么不多买点校车，要打造23万座椅！？”最近高铁“天价座椅”在网友中引发热议，不乏质疑的声音，但是有关部门和企业却始终不愿主动回应。

　　这是一把椅子引发的舆论风波。 “2012，椅子很忙。中国好声音的蹿红火爆，带给观众独特视听享受的同时，那4把旋转椅子也随之家喻户晓。而年末京广高铁开通之时，造价高达23万元的真皮座椅，却令公众为之咂舌，如此昂贵的采购价格，背后有无腐败呢？”有网友在微博上写道。中国经济时报记者发现，类似的质疑在网络中持续发酵，掀起了一波“天价座椅”的讨论。

　　“高铁座椅事在3月份网上已有许多材料，飞机座椅60万，它的技术和工艺要求，它的安全性等指标，绝对不是我们家用座椅的概念。就像运行（时速）300公里车辆玻璃不同于家里门玻璃一样。”12月25日，中国南车企业文化部负责人短信回复本报记者称。

　　据媒体报道，京广高铁动车南车占比七成，上述南车企业文化部负责人对本报记者提及“天价座椅”话题显得颇为敏感，以涉及商业秘密和无法提供相关信息为由，不愿正面回应动车座椅的造价，在记者的追问下上述负责人仅表示“23万与否不能确定”。

　　日前京广高铁开通试运行，媒体报道和网友吐槽称，商务舱的真皮座椅昂贵，据传每套造价23万元，不过这一说法并未得到官方证实。奇怪的是，尽管上述传言沸沸扬扬，但有关部门始终三缄其口。

　　几乎与此同时，江西贵溪发生一起黑校车超载事故，当地一幼儿园校车侧翻坠入水塘，造成11名幼儿死亡的悲剧。出事面包车核载7人，事发时车里却坐进了15名学生。这件事情虽然与“天价座椅”风波无关，但是网友们将这两件事情联系到一起，感到十分痛心。

　　事实上，动车“天价座椅”并非首次曝光。今年早些时候，动车“天价座椅”便随着“奢侈动车”一起成为媒体质疑的对象。“奢侈动车”遭媒体曝光后，中国南车曾出面澄清，称报道失实，但此事后来在媒体强硬的回应面前没了下文。

　　这次“天价座椅”再度引起舆论关注后，有媒体曾先后致电广铁和铁道部了解情况，广铁称不在自己管辖范围“搞不清”，该媒体记者30余次拨打铁道部宣传部电话，对方电话不是没有人接听就是正在通话中。铁道部至今仍未对此做出回应,不知道这件百姓广泛关注的事情为何让相关部门如此为难。

　　高铁确实有较高的技术含量，高铁座椅比普通座椅贵无可厚非，但是也有一个限度，不能贵得离谱。如果中国有钱造出 “天价座椅”，却没钱给孩子们购买校车，若前者属实，无疑是一种尴尬现象，足以让有关部门和企业感到汗颜。希望有关部门如实回应群众关切，有错改之，无则加勉。