做好保养节约成本 摒弃五大保养误区

车辆逐步进入每个家庭，成为家中的一员，成为我们生活中的好朋友。但是如何善待好朋友，避免好朋友频繁发小脾气使小性子呢？很多消费者在买车之前会做很多功课挑选爱车，但是车辆到手以后从来不看车辆的使用手册，凭感觉对车辆进行养护导致陷入很多误区，损失了很多时间与金钱。笔者收集了一些车辆维修养护的常见误区与大家分享。

误区一、何时保养自己说了算

每辆车的保养周期是不同的，当车主拿到新车的同时会得到一本车辆保养手册。保养手册明确的规定本款车辆正确的保养周期。很多车主往往不按照车辆规定的保养周期进行保养，一些车主是保养凭感觉只要车辆能开没有什么重大问题就不会主动去保养。殊不知这种情况一旦车辆发生问题就是重大问题，车辆保养必须按照正确的保养周期进行，防微杜渐很重要，要把问题消灭在萌芽状态中。另外有一些车主出去对爱车的疼爱，自行缩短保养里程，比如规定是5000公里保养，自己却在3000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。

误区二、勤保养并不等于会保养

过度或者不恰当的爱护有时效果适得其反，这也是为何越是用心保养，爱车却越是“未老先衰”的重要原因。日前，一项调查发现，女性车主由于对汽车知识缺乏，加上爱惜车辆，比男性车主更容易对车辆过度保养。；例如洗车，洗车过多，车漆容易“早衰”。洗车用的抹布夹带的泥沙划伤车漆，也是原因之一。在调查中发现，约有20%车主容易过度保养，特别是洗车次数，他们平均每周在两次以上。车主可以在后备厢里放一支鸡毛掸子，有点灰尘就用它来解决，这样可大大减少洗车的次数。而且鸡毛掸子不容易积泥沙，掸灰时只要稍加注意，就可以避免划伤油漆。

误区三、保修期长会降低使用成本

现在很多厂商的对于自己的产品服务常见的宣传策略是延长保修时间。很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险是为车辆使用提供一个重要的保障，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%￣40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。其实，厂商延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。

误区四、4S店保养往往店大欺客

很多消费者往往认为在4S店保养太贵了，每一项都要比外面维修店要贵很多而且还有高昂的工时费 不划算。　但是在4S店进行维修保养可以保证维修质量以及使用的产品的可靠度。以一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000甚至1万公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000-4000公里，而厂家原装机油对于车身整体协调性而言好处肯定是不言而喻的。省几块钱小钱、图一时的方便，很可能是牺牲日后的使用性能为代价，这只会带来更多麻烦和不便。有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重，在忽悠下更换配件，浪费金钱，但其实，现在很多主流厂商对于经销商的监管是十分严格的，对这种情况一旦发现会对该店进行严肃的查处。4S店的赢利点并不是在买车上而是车辆的后期服务所以说4S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖，不可能牺牲长期利益和口碑，做这样短期的投机行为，大家希望的是“客人满意-形成口碑-4S店能够持续经营”这样的一个良性循环。

误区五、过保修期就可以不去4S店

行驶两年左右的车辆，是这台车车况最好的时候，这个时候车身各个部件的状态达到最理想的状态，如何使这个状态延续下去?靠的是4S店的专业养护：长时间定程定期保养，使用原厂机油和配件，自然会延长爱车的使用年限。售后服务部门接手了太多例子，同样是两辆开了5年的车，一辆一直在4S店做保养，另一辆在第2年保修期结束后就不再去4S店做保养，车况截然不同，开起来也觉得是两代车。归根结底，开车的还是消费者自己，车好不好，感受最实在。