法国率先研发水陆坦克，苏军装备1200辆，日本不甘人后！

坦克问世之后，一些国家就试图研发一种能够在陆地和水里都能畅通无阻的两栖坦克，法国和美国率先进行大胆创新，但到头来成就最大的却是老毛子和日本。

早在沙俄时期，柴可夫斯基就曾设计过一种水陆两栖坦克，但随着沙俄完蛋，这个设计也就无疾而终了。

法国率先研发水陆坦克，苏军装备1200辆，日本不甘人后！

T-37坦克

到了1920年，新成立不久的老毛子就成功研发了一种名为“泰普洛克霍德”的水陆坦克，乘员3人，安装有一门76.2毫米火炮，不过这种坦克没有实战能力，仅作为设计研究使用。

十几年后，老毛子设计出T-33水陆坦克，原型车生产出来进行试验时，才发现存在诸多设计缺陷，不得不被放弃。

没过多久，第二种水陆坦克T-14型问世，试验时同样问题多多，也未能进入量产阶段。

老毛子在充分吸取这两种坦克的设计经验，研发出T-37水陆坦克，并且顺利通过试验，得以批量生产。

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T-37坦克

T-37坦克一共生产了1200余辆，有多个改进型，早期型号装有一个水平炮塔，改进型则改为圆顶式炮塔。

T-37坦克战斗全重仅3.2吨，乘员2人，车长3.82米，车宽2米，车高1.82米，武器为一挺7.62毫米机枪，弹药基数585发，公路最大行驶速度为35千米/小时，水上速度为4千米/小时。

这种坦克一直服役到1942年，参加了后来的苏德战争。

到了1940年，老毛子在T-37基础上，成功研制出T-40水陆坦克，投入批量生产，并逐渐取代了T-37坦克。

法国率先研发水陆坦克，苏军装备1200辆，日本不甘人后！

PT-76坦克

由于在水陆坦克方面累积了足够的经验，老毛子在二战后，成功设计出采用喷水式推进器的PT-76两栖坦克。

日本从1928年起，开始研发水陆坦克，最初由陆军承担研发费用，但坦克问世后，主要交给海军陆战队使用，所以，日本陆军拒绝继续投入资金，日本海军不得不接过这个摊子。

日本先后研发出一系列水陆装甲车，包括卡米沙1式、卡米沙2式、卡米沙3式、卡祖沙4式和托库沙5式等。

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95式轻型坦克

为了节约研发经费，日本科研人员在水陆坦克身上使用了95式轻型坦克的许多部件。

为了增加坦克浮力，他们给坦克前部和后部增加了大浮箱，其中，前部的浮箱由8个小隔离仓组成，这样一来，坦克浮箱中弹之后不会全部损毁。

这种坦克被命名为2式水陆坦克（日本人自称为战车），战斗全重11.3吨，乘员4-5人，车长7.4米，车宽2.79米，车高2.24米，公路最大时速为37千米，水上最大时速为9.6千米。

坦克炮塔可以360度旋转，装有一门37毫米火炮和一挺7.7毫米机枪，炮弹基数132发，机枪子弹3500发。

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有意思的是，日本人设计这种坦克时，曾考虑到用潜艇运输，因此2式坦克可以搭载在潜艇甲板上运载。

坦克车体两侧还可以挂载鱼雷，以便于攻击水上目标，可见，小日本当时的脑洞还真不是一般大。

太平洋战争期间，日本和美国都曾多次使用水陆两栖坦克。